还记得混合动力车和电动汽车出现之前的时代吗？那时汽车制造商只会尽可能地把最大的发动机塞进引擎盖下，然后就完事了。那时候，排量至上，汽车制造商觉得把超跑级别的发动机塞进豪华轿车里没什么不妥。好消息是，如果你怀念那个时代，现在你可以花不多的钱买到搭载强劲发动机的“扮猪吃老虎”的轿车了。

没错，一辆搭载兰博基尼式V10或超级跑车级V12发动机、性能堪比登月的老式轿车，价格却出奇地便宜——这能有什么问题呢？嗯，可能问题一大堆，但如果你胆子够大，或者精通发动机和NASA级别的ECU，那么拥有一辆搭载强劲发动机的二手超级豪华轿车，绝对会让你心动不已。问题是：市面上最便宜的V12“扮猪吃老虎”轿车到底有多便宜？嗯，如果你打算买一辆二手电动山地车，那价格应该差不多。是时候鼓起勇气，实现你的V12梦想了。

1986年，E32宝马7系看起来像是从另一个星球来的。

第一代宝马7系，即E23，于1977年问世。从各方面来看，它都是一款普通的轿车。它拥有挡风玻璃、车轮、车灯以及豪华轿车应有的所有配置。它也搭载了一台“普通”的发动机，六缸设计，动力输出在150到200马力之间。1986年，E23作为宝马的顶级行政用车服役十余年后即将被取代，当时有传言称，其继任车型将不再那么“普通”。

事实上，这是一辆80 年代的宝马，那个年代人们还在用随身听和传真机——那是太空时代，外星人随时可能降临——因此，人们期望巴伐利亚发动机制造厂能够带来一些超凡脱俗的东西。

新版7系列相比原版有了巨大的飞跃。

宝马毕竟是宝马，自然不会让人失望。1986年，全新E32宝马7系横空出世，仿佛来自另一个星球。这款新车或许与老款车型在某些方面有几分相似，例如标志性的四头灯和双肾型进气格栅，但它更长、更宽、更重（提供长轴距和短轴距两种车身形式），线条更加流畅，气场十足。更重要的是，克劳斯·卢特设计的线条让7系的劲敌——奔驰S级——显得有些过时。但宝马的野心远不止于此。

750i 是一款科技强车

如果说新款7系轿车给竞争对手带来了一些冲击，那么真正的重拳将在1987年到来。这一年，宝马推出了全新的750i。这款豪华轿车搭载了一台十二缸发动机，这是半个世纪以来德国汽车制造商首次采用这种发动机，它将7系轿车的性能提升到了一个全新的高度。这款车在日内瓦车展上进行了全球首发，宝马高层也乐于展示他们的这款全新旗舰车型。宝马750i搭载的M70B50十二缸发动机是一款全新设计的发动机，也是宝马首款V12发动机，排量为5.0升，却能爆发出惊人的300马力。

新型V12 7系列二手飞机思维

宝马表示，这款发动机运转平顺，噪音水平低，树立了发动机技术的新标杆，而且燃油经济性也相当出色。宝马甚至在750i的新发动机中融入了航空理念，以此致敬公司在航空领域的深厚底蕴。这款宝马7系12缸发动机采用了与飞机相同的双系统设计，以应对极小概率发生的故障。例如，该发动机配备了两套博世Motronic电子发动机控制系统，这意味着即使一半的发动机失效，它仍然可以仅靠六个气缸以125英里/小时（约200公里/小时）的速度在高速公路上疾驰。

750i 还可选装防抱死制动系统 (ABS) 和自动稳定控制系统 (ASC)——在当时都是尖端技术。V12 车型也是全球首款配备高强度放电式前大灯的车型（尽管是在 1991 年）。750i 的内饰比其他 7 系车型更显档次，大部分表面都采用真皮包裹，并配备电动调节座椅和前排座椅加热功能。

宝马750的速度有多快？

750 的另一大亮点在于，它是首款根据所谓的“君子协定”被限制最高时速至 155 英里/小时的宝马车型，这意味着它原本可以跑得更快。这项协定至今仍然有效。这款配备四速自动变速箱的大型宝马在直线加速方面也毫不逊色。在美国的测试中，750iL 从静止加速到 60 英里/小时仅需 6.5 秒，四分之一英里加速时间为 14.8 秒，尾速达到 96 英里/小时。如今看来，这样的加速性能或许并不算惊人，但在 20 世纪 80 年代末，它的速度绝对是惊人的。

宝马7系直线加速性能可能胜过保时捷

这辆宝马M70性能强劲，足以超越同时代的保时捷944 S，甚至能与搭载5.0升V8发动机的福特野马GT一较高下。若想进一步了解M70发动机的性能，不妨看看它的远房表亲——S70/2 12缸发动机。S70/2与动力稍弱的M70共享一些部件，例如气缸间距，但所有零件都是全新设计的。这款6.1升、627马力的S70发动机最终被装配到迈凯伦F1赛车上，之后又被用于F1 GTR赛车。

E32 750 BMW 是市面上最便宜的 V12 豪华轿车。

E32 750i 的生产始于 1987 年，止于 1994 年。如今，这些车价格低廉，尽管它们具备所有经典车的要素——毕竟是宝马，而且还是高端车型。问题在于，它们结构复杂，养护成本也不低，这使得它们在廉价经典车领域显得有些矛盾。但如果你胆子够大，那么 80 年代的 7 系绝对是为你的“扮猪吃老虎”改装车找到一台 V12 发动机的最经济实惠的方式。

到2025年，部分750iL车型的售价将低于4000美元。

令人惊讶的是，所有年份生产的标准短轴距版750iL的平均价格仅为6,811美元。长轴距版750iL的平均价格略高，但差距并不大。1991年款的750iL价格最低，平均售价为13,250美元。如果您胆子够大，市面上还有一些行驶里程较高的750iL，价格甚至更低，有些甚至低于10,000美元。例如，一辆行驶里程高达187,000英里的750iL在2024年仅以3,950美元的价格售出——这简直是难以置信的低价。